سه نکته درباره مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه
تاریخ انتشار: ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۵۹۳۲۲
فرارو- فروش خودرو در سامانه یکپارچه به دومین مرحله خودش رسیده است. بعد از تعیین تکلیف تقریبا ۹۳۰ هزار متقاضی خرید خودرو در مرحله اول حالا قرار است سامانه یکپارچه فروش خودرو از روز شنبه ۱۶ اردیبهشت در دسترس متقاضیان جدید قرار بگیرد. شرایط ثبت‌نام در دومین مرحله فروش یکپارچه خودرو کاملا شبیه به مرحله اول است و متقاضی در قدم اول باید برای افتتاح حساب راهی بانک شود و علی‌الحساب ۱۰۰ میلیون به آن واریز کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش فرارو، مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه درغیاب محصولات پرفروش ایرانخودرو آغاز خواهد شد. اوایل اردیبهشت امسال مدیرعامل ایرانخودرو اعلام کرد به‌خاطر اینکه هنوز امکان تحویل خودروهایی مثل رانا، تارا و آریسان در سال جاری وجود دارد و حجم عرضه در مرحله قبلی قابل قبول بوده، احتمالا این شرکت در مرحله دوم فروش خودرو هیچ محصولی عرضه نمی‌کند. البته چند روز بعد از صحبت‌های عظیمی، ایرانخودرو از عرضه هایما در این مرحله خبر داد، اما تا الان غیبت محصولات داخلی و پرفروش ایرانخودرو در مرحله جدید فروش سامانه یکپارچه قطعی است. درعوض گفته می‌شود سایپا در این مرحله مثل مرحله قبلی اغلب محصولات خودش را روی میز می‌گذارد. البته در روز‌های گذشته طرح فروش محصولات ایرانخودرو برای مادران موجب سردرگمی بخش بزرگی از متقاضیان و حتی همکاران ما شده است. ماجرا به عرضه محصولاتی مثل دنا پلاس، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و سورن پلاس دوگانه‌سوز برمی‌گردد که درواقع این طرح روز ۱۰ اردیبهشت برگزار شده و فقط مادرانی را شامل می‌شود که طبق اولویت‌بندی موعد تحویل‌شان مشخص شده و در شهریور ۱۴۰۲ صاحب خودرو می‌شوند.
۲- مونتاژکار‌ها مجاز به افزایش قیمت نیستندافزایش قیمت خودروهای مونتاژی مورد تایید وزرات صمت قرار نگرفته است. اواخر فروردین امسال و به‌دنبال افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا، اغلب شرکت‌های مونتاژکار بالافاصله فهرست محصولات خودشان را با اعداد و ارقام جدید آپدیت کردند. کرمان‌موتور و بهمن‌موتور در همان روز‌های پایانی فروردین اقدام به افزایش قیمت محصولات کارخانه‌ای کردند و قیمت مدل‌های خودشان را تا ۵۲ درصد افزایش بالا بردند. حالا گفته می‌شود وزارت صمت با این افزایش قیمت موافق نیست و اصلا امکان دارد شورای رقابت حکم به کاهش قیمت محصولات مونتاژی بدهد. امید قالیباف به‌عنوان سخنگوی وزارت صمت به خبرگزاری فارس گفته، سازمان حمایت به خودروسازان مونتاژی اعلام کرده اجازه تغییر قیمت خودرو را ندارند و شورای رقابت هم به آنها هشدار داده تا زمانی که این شورا قیمت‌های جدید را اعلام نکرده، خودروسازان مونتاژی اجازه افزایش قیمت ندارند. آنطور که قالیباف می‌گوید، اگر شرکتی تا الان اقدام به افزایش قیمت کرده، باید قیمت‌ها را به عدد و رقم‌های قبلی برگرداند. البته هنوز هیچکدام از خودروسازان مونتاژی مثل فرداموتور، مکث‌موتور، فرداموتورز، ایلیا، کرمان‌موتور، بهمن‌خودرو و ... که در مرحله اول حضور داشتند، حضورشان در مرحله دوم فروش سامانه یکپارچه قطعی نشده، اما تا الان می‌دانیم آنها فعلا اجازه افزایش قیمت ندارند و باید منتظر اعلام خبر و مجوز از سوی شورای رقابت باشند.
۳- شرایط ثبت‌نام در مرحله دوم فروش یکپارچه خودروشرایط ثبت‌نام در دومین مرحله فروش سامانه یکپارچه کاملا شبیه به مرحله اول است. یعنی متقاضی شرکت در دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه باید در قدم اول به بانک برود و حساب وکالتی باز کند. مثل مرحله قبلی متقاضی باید این حساب را به‌اسم سازمان حمایت افتتاح و ۱۰۰ میلیون تومان به آن واریز کند. البته مسئولان وزارت صمت تاکید کردند که افتتاح حساب وکالتی باید در بازه اعلام شده از سوی وزرات صمت باشد و متقاضیان تا آن زمان به بانک مراجعه نکنند. شرایط ثبت‌نام در دومین مرحله سامانه یکپارچه نشان می‌دهد مثل مرحله قبلی و اساسا سازوکاری که در این سال‌ها وجود داشته، نباید هیچ پلاک انتظامی فعالی به‌اسم متقاضی وجود داشته باشد. داشتن گواهی‌نامه رانندگی و حداقل ۱۸ سال سن جزو شرایط بعدی است و اگر متقاضی از سال ۹۸ تا الان از خودروسازان داخلی محصولی خریده، امکان ثبت‌نام در دومین مرحله فروش سامانه یکپارچه را نخواهد نداشت.
منبع: فرارو
کلیدواژه: سامانه یکپارچه فروش خودرو فروش خودرو در سامانه یکپارچه ثبت نام در دومین مرحله فروش سامانه یکپارچه دومین مرحله فروش مرحله دوم فروش شرایط ثبت نام افزایش قیمت مرحله قبلی مرحله اول تا الان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۵۹۳۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت فروش خودروهای برقی فولکس واگن/ چرا اروپایی‌ها دوباره به خودروهای بنزینی روی آوردند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز فارسی،گزارش‌ها حاکی از آن است که با بازگشت مصرف کنندگان به خودروهای بنزینی، فروش خودروهای الکتریکی فولکس واگن در سه ماه اول سال میلادی در اروپا تقریباً یک چهارم کاهش یافته است.
براساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت فولکس واگن، فروش خودروهای تمام الکتریکی این شرکت در اروپا ۲۴ درصد کاهش و در چین ۹۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این شرکت همچنین اعلام کرد که تولید خودروهای خود را ۳ درصد افزایش داده و به ۲.۱۰ میلیون خودرو رسانده است. به گفته آنها چین، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی بیشترین متقاضی خرید این خودروها هستند.
این شرکت همچنین می‌گوید که از ماه ژانویه تا مارس تعداد متقاضیان خودرو الکتریک فولکس واگن در اروپای غربی بیش از دو برابر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.
هیلدگارد ورتمن، یکی از اعضای کمیته اجرایی توسعه فروش در این شرکت گفت: «در شرایط بازار کنونی، گروه فولکس واگن عملکرد خوبی در سه ماهه اول سال داشته است».
چرا اروپایی‌ها بار دیگر به خودروهای بنزین روی آوردند؟
پارلمان اروپا در ماه فوریه، قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی از سال ۲۰۳۵ را به تصویب رساند.
این قانون، بخشی از تلاش‌های اتحادیه اروپا در راستای مبارزه با تغییرات آب و هوایی است. هرچند انتظار می‌رفت با تصویب این قانون فروش خودروهای الکتریکی در اروپا سرعت بیشتری بگیرد، اما آمار‌ها چیز دیگری را نشان می‌دهند.
مجمع جهانی اقتصاد در گزارش اخیر خود تاکید کرد که فروش خودروهای برقی در اروپا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ به دلیل هزینه بالا و کمبود زیرساخت برای شارژ این خودروها، کاهش یافته است.
براساس این گزارش با وجود یارانه‌ها اتخاذ شده برای خودروهای الکتریکی در اروپا، هزینه بالا این خودروها یکی از بزرگترین موانع بر سر راه خریداران است.
مجمع جهانی اقتصاد در این گزارش نوشت: «خودروهای برقی به طور متوسط حدود یک چهارم گران‌تر از مدل‌های احتراق داخلی (ICE) هستند».
این مجمع همچنین تاکید کرد تاخیر در ایجاد زیرساخت شارژ این خودروها بر بازار آنها تاثیر منفی گذاشته است.
ارنست اند یانگ نویسنده این گزارش می‌گوید که بدون افزایش ایستگاه شارژر خودروهای الکتریکی، کسانی که نمی‌توانند در خانه خودروهایشان را شارژ کنند یا رانندگانی که با این خودروها به سفر‌های طولانی می‌روند دچار مشکل خواهند شد و استفاده از این خودروها را متوقف خواهند کرد.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد